12月5日，有着百年历史的胶济铁路山东青岛海岸路段钢梁桥换梁顺利完成。据了解，该桥始建于1901年，因年代久远，梁体锈蚀、承载力衰减，存在一定安全隐患。铁路建设者通过仿真模拟、数据验算等技术手段，创新采用一体式换梁施工工艺，确保了旧梁拆除、新梁更换施工准确，为后续该路段列车安全通行提供了保障。图为中铁十四局建设者在对青岛海岸路钢梁桥进行最后一孔钢梁更换作业。新华社记者 李紫恒摄
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胶济铁路：百岁钢桥“脱胎换骨”展新颜
12月5日，有着百年历史的胶济铁路山东青岛海岸路段钢梁桥换梁顺利完成。
12月5日，有着百年历史的胶济铁路山东青岛海岸路段钢梁桥换梁顺利完成。据了解，该桥始建于1901年，因年代久远，梁体锈蚀、承载力衰减，存在一定安全隐患。铁路建设者通过仿真模拟、数据验算等技术手段，创新采用一体式换梁施工工艺，确保了旧梁拆除、新梁更换施工准确，为后续该路段列车安全通行提供了保障。图为中铁十四局建设者在对青岛海岸路钢梁桥进行最后一孔钢梁更换作业。新华社记者 李紫恒摄
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